１.離合器打滑現(xiàn)象：
離合器打滑時，離合器踏板抬到頭才勉強(qiáng)起步。當(dāng)掛上低速檔，拉緊手制動器，慢慢抬起離合器踏板，徐徐加大油門起步時，若車不能前進(jìn)，發(fā)動機(jī)也不熄火，則為離合器打滑。
故障原因：
a.離合器踏板及分離叉沒有自由行程或自由行程過小，使離合器處于半接合狀態(tài)。
b.摩擦片磨損過甚而鉚釘頭露出、摩擦片硬化、燒損或沾有油污。
c.離合器膜片彈簧過軟或折斷變形，離合器壓板或飛輪的摩擦表面磨出溝槽(鉚釘頭刮磨)、翹曲或磨出臺階。
d.離合器從動盤轂卡在離合器軸上或發(fā)滯。
e.變速器一軸前軸承或分離軸承加注潤滑過多，當(dāng)高溫潤滑脂稀釋后甩入摩擦面間而引起打滑。
f.螺旋彈簧離合器分離杠桿高度調(diào)整不一，踏板回位彈簧過軟、折斷或在踏板軸上發(fā)滯而踏板不能回位。
g.壓盤工作不正常及離合器壓蓋與飛輪之間的緊固螺栓松動，分離軸承套筒軸向移動發(fā)滯、不自如。
2.離合器切不斷現(xiàn)象：
離合器切不斷時，變速器掛檔困難，有齒輪撞擊聲。在掛上檔后，不抬離合器踏板，汽車就行走或發(fā)動機(jī)熄火。
故障原因：
a.離合踏板及分離叉自由行程過大，液壓系統(tǒng)中有空氣或漏油。
b.主缸或工作缸工作不正常，從動盤翅曲、鉚釘松動。
c.新更換的從動盤摩擦片過厚、離合器膜片彈簧斷裂。
d.從動盤轂花鍵槽與變速器軸鍵齒銹滯，使從動盤移動困難。離合壓盤不平。
e.螺旋彈簧離合器分離杠桿彎曲或高低不一。
3.離合器發(fā)響
現(xiàn)象與故障原因：
a.發(fā)動機(jī)在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時，離合器踏板盡管抬起(放松)，但還聽到有間斷的碰擊響聲，這是由于分離軸承刮碰分離杠桿引起。
b.踏下離合器踏板少許，使離合器分離鈾承和分杠桿接觸時，若聽到“沙、沙”的響聲，則為離合器分離軸承缺少潤滑油或燒損。
c.當(dāng)踏下離合器踏板后，聽到一種“嘩、嘩”的金屬干摩擦聲，再把飛輪底殼拆下，觀察分離杠桿己磨成溝痕，甚至在轉(zhuǎn)動時出現(xiàn)火花，則說明分離軸承損壞而不轉(zhuǎn)動。
d.當(dāng)汽車在起步中剛抬起離合器踏板，使離合器將要接合(有的踏板踏到底)時，發(fā)出一種尖叫聲，為從動盤鋼片翹曲或破碎、從動盤轂歪斜運(yùn)轉(zhuǎn)時擺動、摩擦片硬化凸凹不平、摩擦片鉚釘頭露出刮碰壓板或飛輪引起。
e.當(dāng)離合器踏板踏到底時，發(fā)出一種“嘎啦”的碰擊聲，則為從動盤花鍵槽與變速器一軸花鍵齒磨損過甚。
f.當(dāng)剛踏下離合器踏板或剛抬起踏板，使摩擦片和壓板處于要分離或要接觸狀態(tài)時，聽到有“咔噠”碰擊聲，則為從動盤轂或摩擦片鉚釘松動。
g.當(dāng)剛踏下或抬起離合器踏板時，聽到有與從動盤鍵槽磨損相同的“喀噠”響聲，則為分離杠桿的支架銷與孔磨損松曠(螺旋彈簧離合器)。
h.離合器分離軸承的回位彈簧過軟、伸長、折斷或脫落，使分離軸承不回位，長期跟著轉(zhuǎn)而發(fā)響。
4.汽車起步時震抖現(xiàn)象：
發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，掛上低速檔，慢慢放松離合器踏板起步時，汽車前后抖動并發(fā)出“哽當(dāng)、哽當(dāng)”的沖擊聲。
故障原因：
a.從動盤摩擦片沾有油污、鉚釘頭露出(刮壓板)、摩擦片不平或從動盤翅曲。
b.從動盤轂花鍵槽與變速器軸花鍵齒磨損過甚而松曠。
c.離合器分離軸承套筒軸向移動發(fā)滯，離合器蓋與飛輪之間固定螺栓松動。
d.離合器壓板卡滯、彈簧彈力不均(螺旋彈簧離合器)，個別彈簧折斷或高度不一。
e.膜片式離合器膜片彈簧裂紋，從動盤減震彈簧變?nèi)趸蛘蹟啵ぐ寤匚粡椈烧蹟嗷蛎撀洹?br /> g.變速器一軸和發(fā)動機(jī)曲軸中心線不同心，飛輪固定螺栓松動。